Ｄｅｆｉのリンクメーターをメーターの上に
埋め込もうと作業開始。
メーターカバーを切ってメーターホルダーを
接着剤で固定しました。
下側を干渉しない位置にしたら結構上に出て
しまいます。

下側はこんな感じです。

紙粘土はカンタンに削れるので多めに盛って
おきます。

この後は紙粘土を削って整形し、ダンボールの
上からＦＲＰで固める予定です。

あけましておめでとうございます。２００９年のＤＩＹ始動しました。

下地のダンボールにＦＲＰのクロスをホチキスで止め、上面にＦＲＰの樹脂をのせて
固めました。上面を固めてから側面を固めた状態まで進みました。
この次はメーターのまわりを固め、パテで整形してから合皮を貼る予定です。

さて、次はいつ出来るのか判りませんが、進捗があったら続きを載せます。

ＦＲＰで固めて、バリや凸凹をラフに削った状態です。
角の部分とかがうまくできなくて穴が開いてしまったところもあるけど、
最終的には見えない部分なので気にせず削り取ります。

その上にパテを盛っていきます。
基本的には凹を修正するためだけど、後で盛りなおすのが面倒なので多めに盛っておきます。
盛りすぎると後で削るのが面倒なので、どの程度で盛っておくかが悩ましいです。
この先は盛って削っての繰り返しになりますが最終的には見えない部分になるなので、
ほどほどの仕上げでにしておく予定です。

表面を削って面を綺麗にしました。まだ、へこんでいるところや欠けているところがあるけど
どうせ見えない部分になるので修正するのはやめました（面倒になってきた）。

この後は合皮を被せる予定ですが、ここの手抜きでへこんだ部分が目立つかも。。。

手持ちの表皮がグレーだったので、これを貼りました。
後で黒く塗る予定です。

まず、中心部分から全体に貼る。これはタッカー(ホチキス)を使って裏に止めました。メーター部分は接着剤で固定したけど、やっぱり皺になってしまいました。。。
ここで手を抜くと仕上がりが悪くなると思いましたが、面倒なのでそのままです。

ＪＯのＤＩＹは作業に飽きてきて早く終りたい気持になるので、いつも仕上がりがいまいちです。

塗装する前に車に合わせました。
バイザー、車側のメーターカバー、鉄の補強部、を削って付けられるようにしました。車から外さずに削ったので、メーター周りがかなり汚れてしまいました。組んだり外したりが面倒だったので。。。

外から見ると後付けメーターがあるように見えないので、これは予定通りの仕上がりです。

メーターを仮付してみました。
見た目に社外品っぽさを出さないためにリンクメーターのユニットをメーター裏のカバーの下に押し込みました。調整が出来ませんが、いままで一度もいじったことないので滅多にいじらないと思います。どうしても変えたいときはカバーを外して行えば出来なくはないしね。

問題点は
・ハザードスイッチが付けられないので、移設が必要。
・中央側のメーターが奥に入りきらないので、削りの追加が必要。
　ぐらいかな？

この状態でしばらく様子をみて問題点を洗い出し、最終的に仕上げたいと思います。というか、一旦付けてしまうと外すのが面倒になりそうな気がする。。。

ＤＩＹというほどではないですが。。。

フロントブレーキを1号機から外したＲ３３ターボ用にしました。




緑のボディに赤のキャリパーはちょっと。。。ということで今度は黒に塗りなおしました。
以前の赤をＮＩＳＳＡ文字の周りだけ塗料を取って、後は全面に黒を塗りました。
ＮＩＳＳＡＮ文字だけ塗料を削り取るとこんな感じになります。

車に付けてみたら、以外と地味ですね。
黒じゃなくグレーあたりにすれば、よかったかな？

保管がよくなかったのでローターが錆び錆びでした。
しばらく使えば取れると思います。

フロントだけ黒塗装しているとリアのキャリパーが気になります。そこで、キャリパー交換する予定のないリアは車についたままで黒に塗すことにしました。

当然、内側など塗れない部分があるけど、どうせ見えない(←重要！)ので気にしないことにしました。ＤＩＹはこのいい加減さがないとできません。

Ｚ３２のリアショックアブソーバーのダストカバーは切れ易いようで１号機同様、２号機の純正ショックアブソーバーも写真(上)の状態でした。
そこでサスペンション交換ついでにあまっていたフロント用のダストカバーをリアに付けてみました。伸びきりのときにロッドが見えないぐらいにカバーの長さを切ってつけたのが写真(下)です。

タイヤが地面に接地するとカバーがロアシートにあたるけど、今のところ変な音もでていません。いずれ外れてしまうかもしれませんが。。。